榴莲价格“腰斩”！幕后推手是江夏智造

“榴莲自由(zìyóu)”不再是遥不可及的梦 最近，曾经让许多人望而却步(wàngérquèbù)的榴莲 不少地方零售价(língshòujià)甚至跌破20元大关 让榴莲爱好者(àihàozhě)们欢呼雀跃 竟藏着一股来自江夏的强大力量(lìliàng) “榴莲专列”重塑(zhòngsù)果香时效 今年，东南亚地区气候适宜，榴莲迎来(yínglái)大丰收，尤其是泰国金枕榴莲，产量同比增长超30%。同时，越南榴莲也大量涌入中国市场(shìchǎng)，使得市场上榴莲供应量激增。然而，供应量增加并非价格下跌的唯一原因，运输环节(huánjié)的变革也起到了(le)关键作用。 过去，东南亚的(de)榴莲漂洋过海来到中国，不仅运输时间长，保鲜更是难题。高昂的运输成本和损耗，使得榴莲价格居高不下。但如今，泰国榴莲搭乘中老铁路“澜湄快线”冷链列车抵达昆明，经高效转运后(hòu)疾驰全国。这(zhè)条江夏企业深度参与的“钢铁动脉”，将昔日动辄十多天的漫长旅程，压缩至(zhì)惊人的26小时左右(zuǒyòu)。新鲜采摘的榴莲得以(yǐ)以前所未有的速度摆上国内货架，直接助推了市场价格的亲民化。 移动“保鲜库(bǎoxiānkù)”锁住热带风情 热带水果娇贵，保鲜是命脉。深耕江夏的中车长江集团(jítuán)，依托深厚冷链基因，为中老铁路量身打造(dǎzào)了尖端装备： “1+8”移动(yídòng)发电箱： 1台发电箱同时为(wèi)8台冷藏集装箱稳定供电，破解运输途中的“电量焦虑”，保障全程冷链不断链。 45英尺下出风冷藏集装箱：其核心技术(héxīnjìshù)在于0.1℃的精准温控。正是(zhèngshì)这近乎严苛的“江夏(jiāngxià)精度”，在飞驰的列车上为榴莲营造出最适宜的“睡眠”环境，牢牢锁住其独特的风味与(yǔ)甜度，将运输损耗降至最低。 冷链厚土孕育今日(jīnrì)硕果 中车长江集团在冷链领域的卓越表现，根植于数十载(shùshízài)的深厚积淀。 1953年(nián)，其前身武昌车辆厂即投身铁路冷藏运输，研制出B4型加冰冷藏车(lěngcángchē)。1999年，更先进的B23型机械冷藏车在此(cǐ)诞生(dànshēng)。中车(zhōngchē)长江集团成立后，在江夏这片创新热土(rètǔ)上，专项设立冷链事业部与研究所，持续推动技术革新与人才培养。从BH1型铁路隔热保温车、BH10型单节机械冷藏车，到如今护航中老铁路的明星装备，一代代“江夏造”冷链产品，正是该集团数十年专注传承结出的硕果(shuòguǒ)。 雪白的山竹、香甜的芒果与充盈汁水的龙眼……随着越来越多的东南亚水果不断通过“澜湄快线”走入(zǒurù)千家万户，江夏智造，也源源不断地滋养着跨国“果篮子”与民生(mínshēng)餐桌(cānzhuō)。 正如受益的老挝商户感慨：“这些会‘跑’的‘保鲜库’，装着我们的收成，也载着我们的幸福(xìngfú)。”疾驰在中老友谊之路上的“水果专列”，承载的不仅(bùjǐn)是东南亚的馥郁果香，更是江夏智造(zhìzào)以科技之力服务“一带一路”、普惠(pǔhuì)全球民生的生动实践。 尽管当前榴莲价格大幅(dàfú)下降，但随着旺季过去，产量减少，价格可能会小幅(xiǎofú)回升。所以，想要实现“榴莲自由”的(de)朋友们，不妨抓住当下的好时机。而江夏智造在这场“榴莲价格战”中展现出的实力，也让我们对未来更(gèng)多农产品价格的优化充满期待。 （来源：江夏区(jiāngxiàqū)融媒体中心） 【来源：江夏区融(róng)媒体中心】